大東 事故車修理.com
外国車修理工場

自動車板金塗装 ガレージアップ

CAR REPAIR FACTORY


板金 塗装 修理 車検のガレージアップ TEL072 822 3344

  1. 大阪府寝屋川市にある四条畷、寝屋川、枚方、門真地域の自動車修理工場です。
    ★ 中古車・中古パーツ販売一覧  中古車、中古パーツも販売中!★  

    お車の買取致します。(無料買取査定!)

  2. WEBに特化し、大型車から軽自動車までの板金と塗装と車検整備を格安にて致します。
  3. 修理を電話072 822 3344で簡単にお見積!車両の状態をお伝え下さい!
  4. 大きな事故は24時間レッカー車対応!お見積はいつでもOK!代車無料にて修理を致します。
  5. お車のエンジン・ミッション・機械類の修理も致します。
  6. ガラスコーティングとエアロパーツ取付、オーディオとエアロパーツを取付致します。
  7. 必要な個所のみ修理した、格安の車検を受付しています。もちろん整備も致しています。
  8. レーシングカー(NSX、レクサス等)、クラッシックカー、外国車(ベンツ、BMW、ワーゲン)の修理も致します。
  9. 保険事故取扱!保険取扱店ですので、事故車の修理等をすべて対応致します。お気軽にお問合せください。
  10. 当社は中古車の販売及び買取をしています。
    電話で簡単、無料買取査定中です
    車検証と走行距離とグレードをご確認しお気軽にご相談下さい。
    WEB広告に特化し、広告費等のコストを徹底的に削減し、高品質のサービスをガレージアップはご提供致します。
    ★【地図】当社本店の所在地はこちらでご確認ください★  

自動車板金塗装 ガレージアップ  E-mail: g-up@rf7.so-net.ne.jp
★〒572-0866大阪府寝屋川市小路南町10-8
TEL: 072-822-3344  FAX: 072-822-3345    担当: 上村 (090-3706-2900)

変速機


マニュアルモード付きATのシフトレバー(ヒュンダイ・ソナタ)前進、後退、速度域の制御はトランスミッションが行い、シフト&セレクトレバーによって、任意にギアの組み合わせを選択するマニュアルトランスミッション (MT) 、停止から最高速まで自動選択式のオートマチックトランスミッション (AT) 、マニュアルトランスミッションを用い、クラッチ操作のみを自動化した、セミオートマチックトランスミッション、さらに、変速操作も自動制御する自動制御式マニュアルトランスミッション (AMT)の4つに大別される。 前進の変速比は2速から8速程度が一般的だが、副変速機を用いて、変速段数を2倍とする場合もある。
オートマチックトランスミッションは、トルクコンバータとプラネタリーギアを組み合わせたものと、有効径を連続可変とした2つのプーリーと金属ベルトを組み合わせた、CVT (Continuously Variable Transmission) と呼ばれる無段(階)変速機が一般的である。また、いずれの方式においてもMT車のようにギアをドライバーが選択できる、いわゆる「マニュアルモード」を備えるものがある。また、日本の法規においてAT車に分類される変わり種の例として、トヨタ・MR-SのシーケンシャルMTがある。
推進力(回転)のOFF/ONはクラッチが行い、クラッチペダル等の操作部を操って手動操作するものをマニュアル・クラッチ、あるいは単にクラッチと呼ぶ。手動操作を伴わないクラッチをオートマチック (AT) 、ノークラ、あるいはよく使用される自動クラッチ機構の名称を取ってトルコンなどと呼ばれる。

オートマチックトランスミッション


オートマチックトランスミッションは精密なオイル制御を行っている事から、専門の工場以外でATフルード(ATF)全量を一度に交換する事は難しい。専門の工場以外で交換する場合は、ATFレベルゲージからATFを排出する方法と、ATF排出口よりATFを排出する方法がある。
ATFレベルゲージよりATFを排出する方法
ミッションオイルのレベルゲージを抜き、その穴よりオイルポンプのチューブを差し込む。
排出できる量だけ排出する。
排出した量と同量のミッションオイルを注入する。
一定距離を走行し、ATFのレベルをチェックする。
ATF排出口よりATFを排出する方法
車体をジャッキアップし、ジャッキスタンドで保持する。
ATF排出口のドレインプラグを外しATFを排出する。
ATFが排出されたらドレインプラグを閉め、車体を下ろす。
排出された量と同じ量のATFを、ATFをレベルゲージ穴から注入する。
一定距離を走行し、ATFのレベルをチェックする。
なお、上記方法でのATF排出率は、全量の45%?50%と言われており、上記作業を複数回繰り返すのが望ましい。

ディーゼルエンジンの燃料


ディーゼルエンジンは、主に軽油を使う。メタノール、ジメチルエーテル (DME) を使うエンジンもある。[要出典]
ディーゼルエンジンの燃料供給方法は、その燃焼の仕組みからすべて高圧の燃焼室内への直接噴射となる。
燃焼室形状の違いにより、シリンダーヘッドに燃焼室を持つ副室式(インダイレクト インジェクション = I.D.I.)と、シリンダーヘッドは平坦で、ピストン頂部の深いへこみを燃焼室とする、直噴式(ダイレクト インジェクション = D.I.)とに分類される。副室式には細長い形状の予燃焼室式と球形の過流室式(リカルド式)とがある。

ハイブリットカー


 日本ではエンジンの回転力で発電機を回して電力源としつつ、運動エネルギーを二次電池に回生し補助動力とするものが主流である。
 インドやフランスではタタ・ワンキャットのような圧縮空気と内燃機関を併用する方式がある。
 フライホイールで運動エネルギーを回生するハイブリッドシステムも存在する。
 ブラジルで普及しているバイオエタノールとガソリンの両方が使えるエンジンを搭載したフレックス燃料車と呼ばれる車がある。このほかLPG自動車・CNG自動車・水素自動車の一部にも、燃料にLPG・CNG・水素とガソリンを切り替え可能なエンジンがある。これらは燃料のハイブリッド利用が可能な内燃機関自動車である。
 自動車が普及を始めた19世紀後半においては、赤旗法による英国の蒸気自動車の開発停滞にもかかわらずガソリン自動車の性能は蒸気自動車や電気自動車に劣っていた。特に、蒸気貯めに圧力を蓄えたり鉛蓄電池に電気を蓄えたりするため始動トルクが大きく、ニードル弁や抵抗器操作で無段階変速が可能な蒸気自動車や電気自動車に比べ、ノッキングなど低速性能が悪くアクセル・クラッチ・減速ギヤないしプーリー切替の同時操作を強いられるガソリン車の操作性は劣悪であり、複雑な精密機械であるトランスミッションの故障も多かったため敬遠された。
 ガソリンエンジン車の唯一の利点である航続距離の長さを生かす手法が、内燃機関→発電器→整流器→蓄電池→電動機の電気駆動方式だった。変速機の代わりに駆動力として蓄電池を使い動力を一方的に電気エネルギーに変換して消費するもので、回生ブレーキのないシリーズハイブリッド方式のハイブリッド電気自動車である。ガソリン原動機を電力源として使う電気駆動方式は「ガス・エレクトリック」と呼ばれる。
 20世紀初頭には車輪の回転駆動に電気を使ったものがあるが、サスペンションの動きに合わせた機械式駆動系が満足に作れなかったためとはいえ不完全ながらも自動車黎明期のハイブリッドカーである。電気による駆動系としてサスペンションの動きに追随し、車軸側と一体となったモーターで車輪を回転させた。エリーカなど現代の電気自動車で見られる車輪一体型モーターの初期の形態である。
 第1次世界大戦を経て等速ジョイントなど機械駆動用の要素技術の発明と工作機械による量産技術の確立により、機械駆動系の信頼性向上とコストダウンが進展し、フォード・モデルTの登場によるガソリン車の急激な普及により、電気自動車は廃れていった。
 20世紀後半の1980年代になると導電性プラスチックポリアセチレンの発見に端を発する高性能なリチウムイオン二次電池や、小型で強力なモーターを可能にするネオジム磁石が相次いで日本で開発され、電気自動車に必要な技術が急速に発展した。その結果、エネルギー回生を含む真のハイブリッドカーが登場し、あらかじめ充電しておくプラグインハイブリッドを経由して内燃機関自動車から電気自動車に向かう技術革新の流れが起きている。
 発電用動力にガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジンを使用するもの(主にシリーズハイブリッド)が実用化されている。
 燃料電池車は回生ブレーキによる電力回収部分も含め全て燃料電池単独で発電した電力をやりくりしているためエネルギー源が燃料電池のみでありハイブリッドカーではないが、燃料電池とハイブリッドシステムを組み合わせることで価格を抑えたハイブリッド燃料電池自動車が開発されている。 [1]。
 ハイブリッド車の併用動力として二次電池以外にキャパシタ(コンデンサ)や圧縮空気、フライホイールなどが試行されているが、エネルギー蓄積量、稼働時間、制御性、コストの面から、二次電池が多く用いられている。二次電池は長時間安定した出力を確保できるが、その分充放電の反応が遅いため、短時間の高出力が求められる重機用として大電流を流す事が可能なキャパシタも利用されている。
 自動車と鉄道の中間形態として架線式電気自動車(無軌条電車、トロリーバス)とハイブリッドバスの利点を合わせた架線式ハイブリッドトロリーバスなどがある。(詳細:トロリーバス参照)

自動車部品販売.com

茨城県・栃木県・群馬県・山梨県 フレーム修正修理
兵庫県(姫路市・たつの市・相生市・赤穂市) 激安販売(有)フリーマーケット123
新潟県・長野県・富山県・石川県・福井県 自動車の中古部品パーツ販売
徳島県・香川県・愛媛県・高知県 追突事故の車修理
坂井市・あらわ市・勝山市・大野市(福井県) 激安販売(有)フリーマーケット123
大分県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県 解体車と部品取車販売
大分県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県 自動車修理
岐阜県(大垣市・海津市・羽島市・瑞穂市) 自動車ドア販売取付
大阪府・兵庫県・京都府・奈良県 中古車販売
名古屋市・豊田市・岡崎市・豊橋市・新城市 中古ミッション販売
茨城県・栃木県・群馬県・山梨県 自動車塗装
新潟県・長野県・富山県・石川県・福井県 追突事故の車修理
鳥取県・徳島県・岡山県・広島県・山口県 激安販売(有)フリーマーケット123
岐阜市・各務原市・関市・美濃市・多治見市 自動車ドア販売
兵庫県(加西市・加古川市・高砂市・明石市) 激安自動車修理
鳥取県・徳島県・岡山県・広島県・山口県 車部品販売
坂井市・あらわ市・勝山市・大野市(福井県) 大阪府(阪南市・泉南市・泉佐野市)
愛知県・岐阜県・静岡県・三重県 リビルト自動車部品販売
兵庫県(加西市・加古川市・高砂市・明石市) 中古自動車窓ガラス販売
東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県 WEB販売(有)フリーマーケット123
香芝市・葛城市・五條市・柏原市(奈良県) フレーム修正修理
大分県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県 フレーム修正修理
坂井市・あらわ市・勝山市・大野市(福井県) 貝塚市・熊取町(大阪府)
坂井市・あらわ市・勝山市・大野市(福井県) フレーム修正修理
福井県(高浜町・小浜市・若狭町・美浜町) 自動車板金
徳島県・香川県・愛媛県・高知県 中古エアコン(車用)販売
生駒市・奈良市・大和郡山市・天理市 解体車と部品取車販売
愛知県(一宮市・稲沢市・愛西市・蟹江市) 激安クルマ修理
茨城県・栃木県・群馬県・山梨県 激安自動車修理
福岡県・長崎県・熊本県・佐賀県 自動車ドア販売
坂井市・あらわ市・勝山市・大野市(福井県) 自動車ドア販売取付
大阪府・兵庫県・京都府・奈良県 自動車ライト販売
岐阜県(大垣市・海津市・羽島市・瑞穂市) 激安クルマ修理
生駒市・奈良市・大和郡山市・天理市 自動車部品販売.com
愛知県(一宮市・稲沢市・愛西市・蟹江市) 自動車板金
大阪府・兵庫県・京都府・奈良県 中古エンジン販売
岐阜市・各務原市・関市・美濃市・多治見市 中古ミッション販売
福井県(高浜町・小浜市・若狭町・美浜町) 激安販売(有)フリーマーケット123

コストを削減したWEB専門の激安トラック販売とトラック架装・整備の大阪トラック買取直販センター 羽曳野市・富田林市(大阪)
車の塗装 堺市・和泉市・高石市
大阪市(西区・北区・中央区・旭区・浪速区) クルマの塗装修理
web専門 中古トラック激安販売とトラック架装・整備のトラック123 河内長野市・大阪狭山市(大阪府)
泉大津市・岸和田市 BMW修理工場
大阪市(東淀川区・鶴見区・都島区・東成区) 中古車販売
中古トラックweb専門店の買取と販売とトラック架装・整備、トラックを買取査定! 大分県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県
10tトラック買取と販売のトラック123 近畿地域
自動車リサイクルパーツの取付と販売 スズキ(SUZUKI)
WEB専門のトラック123 激安中古トラック販売とトラック架装・整備!無料買取査定! 京都府(南丹市・京都市・亀岡市・向日市)
河内長野市・大阪狭山市 VWフォルクスワーゲン修理工場
摂津市・吹田市 24時間レッカー 事故修理 ガレージアップ
守口市・門真市 自動車買取
クルマの保険事故修理 ベンツ(BENZ)
大阪市(天王寺区・平野区・大正区・港区) クルマのエンジン修理
ダンプ・アームロール・クレーン・トラック各種の買取販売とトラック架装・整備!無料買取査定! 泉大津市・岸和田市(大阪)
大阪市(住之江区・此花区・西淀川区・福島区) 電話で簡単!クルマ無料買取査定!
ユニック買取と販売のトラック123 堺市
クルマの板金塗装修理 生駒市・奈良市・大和郡山市・天理市
くるま中古パーツ販売と取付 保険事故車専門 ガレージアップ
クルマのダイナモ修理 三重・和歌山・岐阜・滋賀
自動車リサイクルパーツの取付と販売 24時間レッカー 事故修理 ガレージアップ
摂津市・吹田市 クルマのエンジン修理
クルマのプラグ交換修理 1日車検のガレージアップ
クルマの保険事故修理 事故車修理 ガレージアップ
平ボディ買取と販売のトラック123 奈良県
クルマ中古パーツ販売と取付 大阪市(天王寺区・平野区・大正区・港区)
トラック買取直販情報!高価買取と中古トラック販売情報とトラック架装・整備 兵庫県(姫路市・たつの市・相生市・赤穂市)
クルマのタイヤ交換修理 24時間レッカー 事故修理 ガレージアップ
トラック・中古車の買取と販売とトラック架装・整備 情報 大阪トラック買取直販センター 福岡県・長崎県・熊本県・佐賀県